tète de fourche sur inaz

après des mois de recherche,


découpape pour le positionnement du phare




enjoliveur de tuyauterie de conduite genre haute de cuisine au brico du coin


histoire d'embélir

en guise d'araignée, j'ai pris des attaches qui trainaient sur un saute vent givi. avantage, réglabe en multiposition





montae du phare plus haut


montage à blanc





une tige filleté en dessous qui serre en mème temps de réglabe pour la hauteur de la tète

prépa, poncage, peinture

thank popeye

j'trouve la tète un peu haute, mais bon, la descendre m'oblige à monter des bracots. pour rouler dans le coin ca va, ais des que je commence à tapés des bornes, déjà avec l'ace bar plus la planche assise, c'est mission torturo, avec des bracots positionnés plus bas c'est mème pas la peine.
du coup, ca reste comme ca.

montage définitif

après moute et mur réflextion, je trouvais la tète de fourche trop haute. nickel au niveaux protection mais de gueule une petite gène qui s'installait quand je la regardais ( amouresement )
montage d'une paires de bracos trouvé en bourse


des petites pattes pour descendre l'ensemble bloc compteur pour pouvoir abaisser la tète de fourche


bloc compteur en dessous du té pour pouvoir gagner de la descente


en attente de retrouver sa place mais d'autre modif en vue. encore du taf ce weed kend

comme ont hein, plus c'est long, plus c'est ...........

toujours dans mes modifs. comme j'ai monté les tubes de fourches pour pouvoir abaisser ma tète, le té ne se boulonne plus sur la collonne vu que je l'aligne par rapport aux tubes de f.
fabrication d'une patte avec un bout de tole de 4ml d'epaisseur. fab d'un gabarit.


la patte boulonné sur la colonne


vue de dessous avec le té en place


à la place ou se boulonne la colonne, j'me suis démerdé à mettre une montre. je garde les pontets pour pouvoir fixer la tète de fourche.


récupération d'un bout de tube sur un guidon de cross fixé sur les pontets



ca c'est pour fixé un allume cigare


comme j'avais un trou entre le blos compteur et le té, j'y ai place la prise all clope aprèe avoir joué de la lime et de l'huile de coude pendant deux plombes pour que la fixation de l'all soit présentable.
reste à me déguotter un bouchon ou quelque chose dans l'genre à la place de l'allume clope.

tète de fourche rabaissé




tableau de bord avec le bloc compteur compte-tour décallé vers l'avant.
entre le neiman et le bloc, prise allume clope



j'me l'ai gèle, c'est bon, je rentre

bon , toujours dans mes modifs. virer les caches made in plastic



récupérer une plaque d'alu au taf. découpe



après de l'huile de coude


arrangé l'avant. rettailler la tète de fourche. ce que j'avais fait précedement, ca me plaiser pas. la, c'est déjà mieux



virer les broches qui tiennent la tète



les modifié et les placés de facon plus discrètes pur pouvoir liberer le té

tableau de bords plus aéré



un truc qui m'travaille depuis un moment, c'est une ceinture réservoir.
pas trop sur de moi sur ce coup la, mais j'me lance, verras bien

après quelque calculs puis gabaris, decoupe





de la lime et papiers de vert en perspective



degrossis



fignolage et ratrapage de défauts


attache récupéré sur une vielle malette en feraille



présentation abstrait pour le moment

c'est fait






cette semaine, je redémonte pour lui coller un ceinture en dessous, fignoler l'attache et d'autres petite choses.